Замена шаровой опоры

Шаровая опора – ключевая деталь в подвеске любого автомобиля. С ее помощью соединяются рычаг подвески и поворотный кулак, обеспечивая плавный поворот колес, равномерное распределение нагрузки, а также поддержание устойчивости и управляемости автомобиля во время движения. Чрезмерный износ и поломка шаровой опоры может привести к неприятным последствиям: стойка и колесо отсоединятся от рычага, что неминуемо приведет к серьезному ДТП. Важно не откладывать проблему в долгий ящик и поменять шаровую опору при первой же возможности.

Причины поломки шаровой опоры

Замена шаровой – сложный процесс, который должен выполняться в строгом соответствии с регламентом производителя. Замену шаровой опоры рекомендуется осуществлять каждые 40-50 тыс. километров, даже если деталь не успела выйти из строя.

Зачастую причины поломки шаровой опоры могут быть следующими:

• Естественный износ. Обычно он достигается при достижении пробега в 100 тыс. километров, однако может наступить и раньше.
• Абразивные вещества в пыльниках шаровой. В следствие эксплуатации под пыльники шаровых попадают абразивные частицы, которые приводят к разрушению детали. Именно поэтому необходимо регулярно осматривать шаровые опоры и своевременно заменять пыльники.
• Отсутствие смазки или снижение ее качества. Со временем она тоже вырабатывает свой ресурс, поэтому важно периодически добавлять в шаровую опору свежую смазку.
• Высокая нагрузка.  Частые поездки на автомобиле по дорогам с большим количеством ям и неровностей приводят к снижению ресурса шаровой, а также преждевременному выходу из строя.

Выход из строя шаровой опоры можно определить во время проведения диагностики подвески или же самостоятельно по нескольким характерным признакам:

• стуки и другие посторонние звуки на небольших неровностях;
• вибрации и скрип во время вращения рулевого колеса;
• необходимо прикладывать больше усилий для поворота руля;
• потеря управляемости и устойчивости авто;
• неравномерный износ резины.