Обзор GAC AYON Y Plus
11 августа 2026
У GAC AION Y Plus, как и при создании мира, сначала был образ: футуристичный концепт модели AION Y представили в 2020 году. Электрокар выглядел настолько смело и необычно, что его восприняли как выставочный прототип. Однако GAC удивил мир и практически без изменений перенес эту концепцию на серийную модель. Так появился GAC AION Y Plus – электромобиль, который создавали не просто как очередное транспортное средство на электричестве, а как пространство для жизни.
В основе концепции AION Y лежала необычная для автомобильного рынка идея: салон должен стать продолжением личного пространства владельца. Здесь можно отдыхать, смотреть фильмы, общаться с друзьями или просто удобно расположиться во время остановки. Такой подход оказался востребованным, и успех модели привел к появлению AION Y Plus – более крупной, мощной и современной версии, которая получила более 85 изменений, сохранив при этом главную философию оригинала.
Какой же получился AION Y Plus? Рассказываем и показываем в этом обзоре.
[plus_minus plus="просторный салон;запас хода;экономичная эксплуатация"minus="базовый набор опций;средняя шумоизоляция;небольшой клиренс"]
Экстерьер
Внешне AION Y Plus выделяется футуристичным дизайном, в котором практически нет привычной для кроссоверов агрессивности. Вместо массивной решетки радиатора – характерная для электромобилей закрытая передняя часть, чистые поверхности и плавные линии кузова. Один из самых узнаваемых элементов модели – необычная светодиодная оптика вертикально-вытянутой формы, со сложным светодиодным рисунком: несколько световых элементов расходятся в стороны, напоминая крылья птицы или повернутую букву Y.
В профиль AION Y Plus выглядит как симбиоз компактного кроссовера и минивэна. Короткий капот, высокая линия крыши и колесная база 2750 мм визуально подчеркивают ориентацию автомобиля на просторный салон.
Габариты модели:
- длина – 4535 мм;
- ширина – 1870 мм;
- высота – 1650 мм.
Задняя часть оформлена в современном минималистичном стиле. Узкая светодиодная полоса фонарей проходит практически через всю ширину кузова, визуально делая автомобиль шире. Небольшой спойлер над задним стеклом и аккуратно оформленный бампер завершают образ.
При длине 4,5 метра AION Y Plus остается достаточно компактным для города, но благодаря высоким пропорциям выглядит заметно просторнее. И чего не пожалел производитель, так это ярких вариантов окраски кузова: желтый, розовый, бирюзовый + классические цвета. И все это красочное разнообразие дополняют контрастные детали, приятно оттеняя молодежный характер модели.
Интерьер
В салоне AION Y Plus главный акцент сделан на пространстве и минимализме. Благодаря высокой крыше, практически ровному полу и колесной базе 2750 мм внутреннее пространство электромобиля просторное как для водителя и пассажиров, при чем как 1-го, так и 2-го ряда.
Передняя панель оформлена лаконично: перед водителем расположен компактный цифровой приборный экран (10,25’’), а центральное место занимает большой 14,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Большинство функций автомобиля вынесено на экран, поэтому количество физических кнопок сведено к минимуму.
Передние сиденья можно сильно откинуть назад, превратив салон в комфортную зону для отдыха во время стоянки – эта особенность стала одной из характерных черт семейства AION Y.
Второй ряд также ориентирован на комфорт: большой запас пространства для ног и ровный пол позволяют пассажирам свободнее расположиться в салоне. Дополняют образ необычные цветовые сочетания отделки, декоративная подсветка и небольшие дизайнерские детали.
Задние сиденья складываются, позволяя значительно увеличить грузовую зону и перевозить длинномерные предметы. При сложенном втором ряде образуется большое пространство, которое производитель даже использует как часть концепции «мобильной комнаты» AION Y Plus.
Багажное отделение организовано с упором на практичность. Благодаря высокой форме кузова и почти вертикальной двери багажника пространство удобно использовать для крупных вещей.
Комфорт
В Атлант-М Электромобили AION Y Plus представлен в комплектации 510 Comfort, для которой предусмотрен продуманный набор опций для комфортных повседневных поездок. Вся практическая информация доступна водителю на цифровой приборной панели диагональю 10,25 дюйма.
Просторный салон оборудован автоматическим климат-контролем и отдельными воздуховодами для пассажиров второго ряда, а фильтр PM2.5 помогает очищать поступающий в салон воздух.
В повседневной эксплуатации удобны и бесключевой доступ, и запуск кнопкой, и электропривод наружных зеркал, и электростеклоподъемники с автоматическим режимом и защитой от защемления.
Для маневрирования предусмотрены круиз-контроль, задние датчики парковки и камера заднего вида.
Очень приятная опция - трансформируемый салон и складывающийся второй ряд. Реально быстро можно расширить внутреннее пространство для отдыха или перевозки багажа.
Безопасность
GAC AION Y Plus Comfort 510 оснащен базовым комплексом пассивной и активной безопасности. За защиту водителя и переднего пассажира отвечают две фронтальные подушки безопасности. Также предусмотрены напоминание о непристегнутых ремнях на всех местах, крепления ISOFIX для детских кресел, блокировка задних дверей от открывания детьми и система контроля давления в шинах.
В комплекс активной безопасности входят антиблокировочная система тормозов ABS, электронное распределение тормозных усилий EBD, система помощи при экстренном торможении BA, противобуксовочная система TCS и система курсовой устойчивости ESP.
Автомобиль также оборудован системой помощи при трогании на подъеме, функцией Auto Hold и звуковым предупреждением пешеходов при движении на небольшой скорости. Безопасность во время парковки обеспечивают задние парктроники и камера заднего вида.
Кому будет интересен этот электромобиль? Сильные стороны этой модели – вместительный салон и запас хода до 510 км. GAC AION Y Plus Comfort 510 подойдёт семьям с детьми, горожанам и тем, кому нужен просторный и практичный электромобиль для ежедневных поездок.
Несомненно, автомобиль может быть интересен для работы в такси благодаря просторному второму ряду и невысоким эксплуатационным расходам.
